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Transports

Des opérations de transport qui restent sûres et disponibles sous pression

Le transport repose sur la sécurité, la disponibilité et la preuve. Evora aide les opérateurs du secteur ferroviaire, des transports en commun, de l’aviation et des flottes à connecter la maintenance des actifs, le service sur le terrain, la conformité et les données à travers les véhicules, les infrastructures et les terminaux. Ainsi, les équipes assurent une exécution cohérente, la sécurité reste démontrable et le service se maintient lors des pics de demande.

Le défi du transport

Pourquoi la fiabilité du transport se dégrade-t-elle entre les systèmes ?

Les actifs de transport ne peuvent pas tomber en panne inaperçus. Le matériel roulant, les systèmes au sol des aéronefs, les flottes et les infrastructures fixes subissent une usure critique pour la sécurité, répartie sur un réseau et mesurée par des capteurs et des systèmes de fournisseurs qui communiquent rarement avec le noyau central.

La maintenance est souvent planifiée à intervalles fixes plutôt qu’en fonction de l’état réel, les équipes sur le terrain utilisent des outils distincts, et les preuves attendues par un régulateur doivent être rassemblées après coup.

Le résultat : une réponse plus lente, des temps d’arrêt imprévus des véhicules et des actifs, un effort de conformité accru et une fiabilité difficile à prouver lorsque cela compte le plus.


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L'état idéal

Des interventions réactives à la fiabilité conditionnelle sur l'ensemble du réseau

L’objectif est simple à énoncer et difficile à atteindre : un modèle opérationnel unique où l’état des actifs guide la maintenance, les équipes sur le terrain appliquent un standard unique, et les preuves de sécurité constituent un sous-produit du travail plutôt qu’une course effrénée avant un audit.

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« La maintenance prédictive crée de la valeur lorsque les données d'usure mesurées sont connectées à SAP et se traduisent par la bonne action de maintenance. »
Portrait de Florian Bauer, consultant chez Evora Group, portant un polo blanc à l'effigie de l'entreprise dans un bureau d'affaires
Florian Bauer

Evora, ingénieur mécanique en gestion des actifs

Guillemet violet utilisé comme élément décoratif pour les témoignages
BVB logo in black

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Expliquez-nous votre défi — nous vous mettrons en relation avec l'expert qu'il vous faut dans les 24 heures.

Conforme au RGPD. Les données ne sont jamais partagées.

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FAQ

Les questions que se posent les dirigeants d'entreprise avant de s'engager.

Nous planifions la maintenance en fonction de l’état réel des actifs plutôt qu’à des intervalles fixes. Les données d’usure et des capteurs provenant des véhicules et des infrastructures sont surveillées par rapport aux limites de sécurité dans SAP EAM et APM, ce qui permet aux équipes d’agir avant qu’une panne ne survienne. Basler Verkehrs-Betriebe utilise cette approche pour surveiller les paramètres des essieux critiques pour la sécurité dans SAP.

Oui. Les équipes de dépôt et sur le réseau travaillent sur SAP Service Cloud et Field Service Management avec une exécution mobile et hors ligne, de sorte qu’un signal faible ne bloque jamais le travail ou les preuves. Vienna Airport Technik gère la maintenance mobile de cette manière sur SAP Fiori.

Les limites liées à la sécurité sont surveillées dans le système, et les preuves sont capturées dans le flux de travail de maintenance au fur et à mesure que le travail est effectué, ce qui rend les audits routiniers plutôt qu’une course effrénée.

SAP (EAM, APM, S/4HANA, Service Cloud, Field Service Management), ServiceNow et Microsoft. La plateforme est le facilitateur ; nous partons du modèle opérationnel et du résultat.

Le ferroviaire et les transports en commun, l’aviation et l’infrastructure aéroportuaire, ainsi que les opérations de flotte et de logistique, partout où les actifs essentiels à la sécurité doivent rester disponibles et démontrables.

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